望着编号为SY0405的蒸汽机车喘完最后一口粗气，炉床内的火焰由红转暗，火车司机缓慢地关上了驾驶室的窗户，我的心似乎也被关在了记忆的深处。
     
    2008年的4月8日，在水钢纵横的铁路线上奔驰了42年的蒸汽机车终于退出了历史的舞台。望着这个安静的大家伙，我的心里涌上无限感慨。
　　
    记得在很小的时候，我和很多第二代水钢人一样，对这个飞奔在铁路线上打着喷嚏、喘着粗气、唱着“七个八个七个八个”欢快曲子的火车头，充满了无比敬畏和好奇。它笨重而又力大无穷，它穿山越岭，将矿石、铁水和希望载向远方。也许是儿时对远方的向往吧，总认为它能带我到梦想中的地方，总会给我一份别样的风景。
　　
    长大后，命运似乎和我开了一个玩笑。踏出学校的大门，我真的被分配到运输部工作，专门给蒸汽机车检验水质。与这个大家伙的亲密接触让我惊讶于人类的智慧，并为之感到自豪。当新鲜感冷却后，我曾抱怨过自己分配得不如别人，竟与这个庞然大物打交道，从事一个看起来毫无生气的工作，简直就是在浪费自己的青春。于是，儿时的那份向往自然就成了自嘲的诱因，甚至，有时候我看到它就气不打一处来。久而久之，我越发变得麻木了，甚至当德国的、英国的摄影发烧友们背着长枪短炮对准这个大家伙时，我也没有对它产生任何好感，只是对那些不多见的数码相机和老外的服饰产生过兴趣而已。
　　
    2004年春天，水钢购进了第一台内燃机车，优良的性能和干净整洁的操作环境是蒸汽机车无法比拟的，许多司乘人员拼了命的学习，就是为了能开上新机车，而蒸汽机车则像耄耋老人一样，喷嚏声更大了，喘息也更重了。随着内燃机车数量的不断增多，淘汰下来的蒸汽机车被一台一台地推进废钢堆放处，肢解、拆卸，熔进了炼钢炉。自然，我的工作量也一天天在减少，一种焦虑和感慨时时伴随着我。
　　
    这一天，终于来了！
　　
    当炉火渐渐由红转暗最后完全熄灭时，我突然从内心涌动出一丝感慨。其实，蒸汽机车已经伴随着我走过了最青春的岁月，走过了人生最美好的时光，提及蒸汽机车我就能回忆起自己工作历程中的欢笑和泪水，就会发现自己那久违了的梦想和向往，就会重现十几年来自己经历的风风雨雨和坎坎坷坷。
　　
    随着最后一台蒸汽机车的退役，我工作了十多年的岗位也划上一个并不圆满的句号。命运又一次将我带到了抉择的十字路口，我将面对陌生的岗位，从事新的工作，开始一个全新的生活。未来是什么？未来对我而言，是一个又一个未知数，新老事物的更替就像历史的车轮一样，不断向前。但我深信，只要我的那份向往和梦想还不曾泯灭，我就不会惧怕，就不会气馁。
　　
    经过了漫长的严冬和凝冻，在这个和熙的四月，春风沐浴着我，阳光已洒进每一扇愿意敞开的窗户。