——记水钢优秀共产党员熊贤波

    在运输部，有一位身材敦实的中年汉子拥有诸多称谓：小诸葛、熊老师、熊技师、省钱专家等等，这些都是运输部同志们对他最亲热的称呼，也是对他娴熟的内燃机车修理技术的肯定。他就是运输部机务段修理工熊贤波。
　　
    30年来，熊贤波一直从事着机车修理工作，不善言辞的他始终用一种最朴实的工作态度，奔波在机车修理一线。从2005年开始，熊贤波就不断对内燃机车各部位进行技术改造，他提出的一个个“金点子”闪耀着智慧的光芒。内燃机车很多部件经过他的改造后，不仅提高了工作效率，而且还大大降低了职工的劳动强度，这为他在车间里赢得了“小诸葛”的美名。
　　
    运输部2001年投入使用的2台GKIC-B型内燃机车，到2007年4月17日已有6年之久。经过2次大轮修、1次厂中修也未能解决缸盖漏水的根本问题。处理办法只有更换缸盖，一个缸盖4800元，而且厂家不再生产这种型号的柴油机缸盖，无法更换，也没法自行加工。面对这些困难，熊贤波查阅了大量资料，研究缸盖及水道座圈的铸造材质、铸造工艺及使用冷却水质的问题，制定出用氧化铁细末填充物与“哥俩好”胶混合调匀进行修补的办法，经实验获得了成功，一举解决了这一困扰机车维护的难题。这一项目被公司评为2007年度合理化建议技术改进项目三等奖，个人还被公司授予2007年度“小改小革能工巧匠”的称号。

    平时的熊贤波是个不善言辞的人，在没有修理任务时，他就利用工作之余给自己“充电”。在每年车间举办的工业机车修理工和火车司机理论知识培训班上，他都是主讲老师。也只有在课堂上和别人问及他修理知识时，你才会看到他“满腹经纶”。对年轻的职工他更是手把手地指导，机车的每个部位、每个零件的作用、功能及容易出现的故障，怎么判断故障，小故障怎么自己处理等等，都传授给他们。2006年，他带领技术攻关小组，进行2号、3号内燃机车排气总管防共振技术的改造和内燃机车温度调节阀性能检测手段的实施。在工作中，他注意培养年轻职工，从改造一开始，就拟定了技术培养计划，不仅按时完成了技改任务，也提高了参与职工的技术水平。难怪跟熊贤波一起工作过的年轻人都管他叫“熊老师”。
　　
    2005年，从资阳购进的两台内燃机车已经服役四年了，早已到了进行大修的状态。可是途中往返加上修理的时间至少要三个月，而且当时外出修理一台车的费用是16万。又恰逢机车保产最紧张的时刻，怎么办？当年熊贤波首次组织了内燃机车的大轮修的试修，并获得了成功，不仅为企业节约了一半的资金，也为运输保产赢得了宝贵时间，缓解了当时机车保产紧张的局面。几年来，他组织的14台内燃机车大轮修，为企业节约资金100多万元。2008年初，他解决了100T救援列车两项重大技术改造，节约资金20多万元。将于2008年12月完工的3GT.CZS型内燃机车专用多功能试验台启用后将为企业年创效益50万元……
     
    对每年运输部组织的特种设备检查中发现的隐患和缺陷进行整改的是他；代表运输部到资阳机车厂检验新购机车时，人们第一个也是想到他，“叫老熊去，他有经验。”；当机车出现故障无法解决时，人们也会想起他。熊贤波就这样用自己对工作的那份执着，每天忙碌在检修现场，他说：“我是个党员，就更应该带头学习机车的专业知识，多解决一些影响工作的技术难题，不带头不行！”平凡的一席话和他忘我的工作精神诠释了新时期党员的人生价值。